felszólít. Az Egyesült Királyság autóipara a szén-dioxid (CO2) célkitűzéseire vonatkozó kormányzati politikára támaszkodott, figyelmeztetve, hogy az „anti-diesel-anti-napirend” veszélyezteti a nehéz CO2-célok esélyeit. 2021 -ig találkoztak.
A hívás azt a hírt követi, miszerint 2017 -ben az átlagos CO2 -kibocsátás első növekedése volt a nyilvántartásban – ezt az Auto Express által a tavalyi év vége felé jelentett fejlesztés.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
• A kormány elveszíti a legfelsõbb bírósági ügyet a szennyezési tervek miatt
A Motorgyártók és Kereskedők Társaságának (SMMT) új jelentése kiemeli az átlagos új CAR CO2 -kibocsátást 2017 -ben 0,8 százalékkal, és jelenleg 121 g/km. Annak ellenére, hogy az iparágnak 5,9 % -os csökkenése szükséges ahhoz, hogy az iparág megfeleljen a 2021 -re meghatározott CO2 -céloknak, amelyhez az új autóknak átlagosan csak 95 g/km CO2 -t bocsátanak ki.
Az SMMT szerint a 2017. évi CO2 -növekedés csaknem fele a tavalyi 17,1 % -os csökkenésnek tulajdonítható a dízel autók értékesítésében, amelyek általában kevesebb CO2 -t termelnek, mint a benzin társaik.
A szervezet hibáztatja a Diesel népszerűségének esését a „kormányzati politika felett”, és felszólítja a „konzisztenciát a kormánytól az üzenetekből a fogyasztóknak”. A jelentés azt is hangsúlyozza, hogy az új autók 12,6 % -kal kevesebb CO2 -t bocsátanak ki, mint az általuk helyettesített modellek, és egy harmadik kevesebb, mint a 2000 -es autók.
A dízelolaj kormányzati politikája az évek során ingadozott. Amikor Gordon Brown volt a pénzügyminiszter kancellárja, a vásárlókat arra buzdították, hogy vásároljanak dízel autókat adókedvezményekkel, amelyek alacsony CO2 -kibocsátásukhoz kapcsolódnak.
Gyorsan előre 2017-re, és Philip Hammond őszi költségvetése növekedett az elsőéves járművek jövedéki adó (közúti adó) kamatlábakban a dízel autók számára, valamint a dízel modelleknél a vállalati autóadó egy százalékos növekedésével.
Mike Hawes, az SMMT vezérigazgatója, „az ösztönzők és az adó következetesebb megközelítését” kérve: „Az iparág megosztja a kormány jövőképét az alacsony szén -dioxid -kibocsátású jövőről, és befektet, hogy odajuttasson – de nem tehetjük meg. éjszakai; Nem tehetjük meg egyedül.
„A dízelellenes napirend visszatartotta az éghajlatváltozás előrehaladását, míg az elektromos járművek iránti kereslet továbbra is csalódottan alacsony a fogyasztói aggodalmak közepette az infrastruktúra rendelkezésre állása és megfizethetőségével kapcsolatban. A flotta megújításának felgyorsítása érdekében az autósoknak bizalommal bírniuk kell, hogy a legtisztább autókba fektessenek be igényeik miatt – bármennyire is táplálkoznak. ”
Most olvassa el a National Grid által tervezett EV töltési hálózatot …
