becsapódik a Renault-ba, amely a RenaultSport részlegét őrült koncepció autók létrehozására használja, és az idei Genfi Autószalonon a vállalat követte a Mad Espace F1-et és a Twizy F1-et. Egy új ZOE koncepció a cég Formula E technológiájával.
A Zoe e-sportnak nevezett, a Renault All-elektromos városi autójának radikális kétüléses értelmezése, amely egy agresszív, szögletes, nagy testkittel, a színsémával büszkélkedhet a Renualt E.Dams Formula E csapat számára, és sokan Fontos szempont, hogy egy négykerék-meghajtású hajtómű hitelfelvételi képlet-e technológia.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
Két elektromos motor van a kéznél, hogy 456 lóerősséget szállítson – közel 200 lóerővel sokkal több, mint a képlet 270 lóerő -határértéke egyéni ülésen. Van még 640 nm nyomaték is, és az energiát egy 40 kWh -os akkumulátorral szállítják.
13
A fedélzeten lévő erőátviteli technológiával a Renault azt állítja, hogy a Zoe E-Sport 3,2 másodperc alatt 0-62 mph-t kezeli, és kevesebb, mint 10 másodpercig tart, hogy elérje a korlátozott 130 mph sebességet.
• A legjobb elektromos autók
Ezzel a nehéz elektromos hajtóművel és akkumulátorral a Renault extrém eljárásokra ment, hogy megpróbálja tartani a Zoe E-Sport súlyát. A karosszéria szénszálból készül, míg az acél tekercs ketrecben Kevlar paneleket tartalmaz. Az étrend ellenére a Zoe E-sport még mindig 1400 kg-os.
A szélesebb pályát az alsó lovas magasságával és a kettős-wishbone felfüggesztéssel elülső és hátul kombinálják, négyirányú állítható lengéscsillapítókkal kiegészítve.
13
Rengeteg aerodinamikai trükköt szövött be az all-szén testbe. Az autó elején egy nagy léggátot és elosztó felépítést találnak, míg a Zoe E-Sport sík padlóval és nagy hátsó diffúzorral is rendelkezik. A hátsó ajtók tátongói traktusai, egy nagy hátsó spoiler és 20 hüvelyk, központilag záró gyémántvágó alumínium kerekek készítik a versenyautó ihlette megjelenését.
A kabinban két nagy Recaro vödör ülést találnak versenykötegekkel, egy téglalap alakú kormánykerék és egy négyzet alakú műszerfal kijelző mellett, amelyet az erőátviteli beállítások beállításához használnak. Új, zavaros koncepció belsőépítészetet alkalmaznak Alcantara és Angular kapcsolók és szellőzőnyílások kötéseivel.
Stéphane Janin, a Renault Concept Automobile igazgatója szerint a Zoe E-sport rövid ismertetése az volt, hogy szórakoztassuk, elmagyarázva: „Midway-vel jöttünk elő a produkciós modell és a versenyautó között”. A termelési modell befolyásolása ellenére a Zoe E-Sport továbbra is egyszeri koncepció lesz.
Mit gondolsz a Zoe e-sportról? Tudassa velünk az alábbiakban …
