hív fel.
Anglia városai – amelyek közül a 14 -ből a polgármesterek már 1,5 milliárd fontot hívtak fel – tervezik, hogy összesen 52 millió fontot szereznek ebben az évben a Bus Lane Fines -ről, amely 10 év alatt 520 millió fontot eredményez. – Ha ezt további 500 millió fontot kombinálnánk a kormánytól, akkor egy milliárd font összegű dízel -scrappe rendszert finanszírozna.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
• Dízel -tilalom: A játék állapota és mi a következők az Egyesült Királyságban a dízel autók számára?
Az AA szerint egy ilyen rendszer elsődleges prioritása annak biztosítása, hogy az alacsony jövedelmű járművezetők – például a családok, az időskorúak és a fogyatékkal élők – a városi területeken éljenek, nem kerülnek az útból az alacsony kibocsátású zónák és a torlódási töltési rendszerek által.
A Scrappe Grants lehetővé tenné ezeknek a lakosoknak, hogy a régi piszkos dízel autóikat újabb Euro 6 kompatibilis modellekre frissítsék. Ezt a pénzt ezután kamatmentes kölcsönökkel vagy kiegészítőkkel lehet megtéríteni a rezidens jármű parkolási engedélyével kapcsolatos díjakkal, lehetővé téve a pénz újrahasznosítását az EV-k finanszírozásába.
Az AA másik pontja az, hogy az elektromos áramlás felé irányuló nyomást a legrosszabb szennyezőkre, például a buszokra, a taxikra és a kisteherautókra, valamint a városi ápolókra, például a közösségi ápolókra és a látogató orvosokra kell irányítani. Amikor egy szolgáltatás ebből származik, akkor a pénzt ismét kölcsönbe kell kötni.
