kapta a Zenos első ajánlatát, az E10 -et, márciusban, felfedezve egy hiteles alternatívát a Lotus vagy a Caterham számára. Határozottan nem hiányzik a teljesítmény, egy 250 lóerős 2,0 literes motorral több, mint elegendő sönt a 725 kg-os test számára. A Zenos azonban úgy látta, hogy ez 40% -kal növeli ezt az E10 R bevezetésével, amely a közelgő Ford Focus RS 2,3 literes motort használja a 350 lóerő biztosításához.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
Ez az erő az E10 R -t több mint 500 lóerő / tonna, pontosan ugyanabba a klubba helyezkedik el, mint a Caterham 7 Superlight, az Ariel Atom 300 és még a Bugatti Veyron. Ez sok előadással, valamint a Zenos State 0-62 -t 3,0 másodperc alatt kell elküldeni – valamint a katonákat 155 mph maximális sebességgel. Ennek ellenére az opcionális extrák listájáról lemondott szélvédő esetén a járművezetők esetleg nem akarják megközelíteni ezt gyakran …
8
Az E10 R szégyenteljesen egy pályára összpontosító autó, állítható felfüggesztéssel, versenykötegekkel és felfelé fekvő fékekkel. A hatsebességes sebességváltó a sebességváltó gyorsításához a sebességváltáshoz rövidebb volt, valamint minden egy könnyű szénszálú alvázon nyugszik. Ez segít abban, hogy a járművet ugyanolyan könnyű tartsák, mint az elődje.
A Zenos E10 R tagadhatatlanul játék, ám ez nem különösebben költséges, ha a 80 000 font BAC mono kedvelőivel szemben áll. A Zenos alig 40 000 fontnál kapható az úton, összehasonlítva a Caterham riválisaival.
Úgy gondolja, hogy a Zenos érdemes versenytársa a legendás Caterham kedvelőinek? Értsük meg a megjegyzésekben …
