nyer, a Nissan az egyre népszerűbb Qashqai-t egy új, 1,3 literes turbófeltöltős benzinmotor érkezésével csípte.
Két energiamenetben biztosítják, mindegyik helyettesíti a Qashqai meglévő benzineit. Az első verzió az 1,2 literes turbó helyére kerül. 138 lóerő és 240 nm sebességgel 25 lóerő és 50 nm növekedést jelent a kimenő egység felett.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
Sokkal erősebb 158 lóerős egység képviselői a kimenő 1,6 -ra. Korábban kevesebb a 3 lóerős, de a 260 nm -es felső nyomaték -szám 10 nm -rel magasabb.
Mindkét motor elküldi meghajtóját az első kerekekhez, és alapkivitelben kap egy hatsebességes kézi sebességváltót. A sokkal erősebb egység hétfokozatú, Dual Hold automatikus sebességváltóval is kapható – az első alkalommal egy ilyen rendszert használnak egy Nissanban. Vegye ki az autó opciót, és további 10 nm nyomatékot kap, így az összesen 270 nm -re van.
Az energiateljesítménytől függetlenül az új motorválasztékok mindegyike jobb hatékonyságot eredményez az általuk helyettesített modellekhez képest, és minden modell részecske kipufogószűrőt kap a kibocsátás csökkentésére. Ennek eredményeként a 17 hüvelykes kerekeknél az új motorok 53,3mpg-t érnek el az új WLTP cikluson. A 121 g/km szám 8 g/km -es cseppet jelent a CO2 -kibocsátásban, mint a régi 1,2 -hez képest. A 18 és 19 hüvelykes mintákon az új modell 130 g/km – 13 g/km kevesebbet bocsát ki, mint korábban.
A Nissan azt állítja, hogy a karbantartási költségek is csökkennek, annak köszönhetően, hogy a szolgáltatási intervallumok 12 500 mérföldről 18 000 mérföldre növekedtek.
Az egységet a Renault-Nissan Alliance és a Daimler fejlesztette ki, és az egységet a Mercedes már használta a jelenlegi A 200-ban, ahol 161 lóerős és 250 nm-et termel.
Az új 1,3 19 595 GBP-től 138 lóerős formában érhető el, és a Visia Trim-rel 28 595 fontra emelkedik, 158 lóerővel a felső-spec teckna-ban. Az automatikus árakat még nem erősítették meg, de valamivel magasabb lesz, mint a kézikönyv.
Olvassa el a legjobban a Nissan Qashqai alapos áttekintését itt …
