Az elektromos autók és teherautók jövője akkor van ítélve, amikor a kormány úgy döntött, hogy az üzleti személyek üzleti autók és teherautók adóját fizetik az alacsony CO2 járműveknél a 2015/16-tól. Ez a Mark Norman, a Trade Professional Cap kutatója nézete.
Jelenleg az üzleti autókként és teherautókként működő EV-ket futtató tulajdonosok nem fizetnek természetben (BIK) adót, míg az alacsony kibocsátású hibridek, mint például a Vauxhall Ampera, az öt százalékos üzleti autóban és a teherautó-adócsíkban ülnek. 2015 -től mindkettő bekerül a 13 százalékos zenekarba.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
De a Norman kijelenti, hogy a lépés az elektromos autók és teherautók nem életképessé teszi az üzleti használatra, és megakadályozza az ömlesztett értékesítés típusát, amely lehetővé tenné a gyártók számára az árak csökkentését. A flották az összes 2011 -ben kínált EV 59 % -át, valamint az idén eddig kínált személyek jelentős 93 % -át vásárolták meg, a Motorgyártók és a kereskedők Társasága szerint.
De amint felfedeztük, az EV gyártók ragaszkodnak a követelésnek. Andy Heiron, a Renault Egyesült Királyság EV programjának vezetője szerint az elektromos autók és teherautók továbbra is valódi monetáris előnyöket kínálnak az üzemanyagköltségek növekedésével.
A vége vagy sem? Szakértői nézet
Mark Norman
Motor kutató, sapka
„A flották csak nem fognak elektromos autókat és teherautókat vásárolni, amikor a BIK alóli mentességet felemeli. 2015/16-ig nem lesz vége a 100G/km CO2-vel rendelkező járműveknek, valamint az alacsonyabb árakkal. Miért fizetnének az emberek további adót, valamint veszélyeztetik a vezetési stílusot?
„Hacsak a gyártók nem tudják csökkenteni az elektromos autók és teherautók költségeit, ezeknek a termékeknek a jövője sötétnek tűnik. Az üzleti autók és a teherautó -sofőrök valószínűleg nem járnak rájuk, és nem látom, hogy sok személyes vásárló 30 ezer fontot tartalmaz a zsebükben, hogy olyan autókra és teherautókra töltsön, amelyek csak 100 mérföldre történik, mielőtt díjat igényelnének. ”
Andy Heiron
A Renault Egyesült Királyság EV programjának vezetője
„Nem látjuk ezt problémának. Még mindig sok pénzbeli oka van egy elektromos autó üzemeltetésére.
„A Renaultnál az elektromos termékeinket inkább a személyes vásárlókra irányítjuk, mint a flotta -vásárlók. Amellett, hogy az akkumulátor -lízingtervünk azt jelenti, hogy a felsorolási költségek versenyképesek, és a BIK alacsony lesz.
„Az elektromos autók alacsony működési költségei továbbra is meggyőző érvek, különösen az ilyen magas üzemanyagköltségek esetén. Összehasonlítsa a költségeket most azzal, hogy pontosan hogyan voltak néhány évvel ezelőtt, valamint az elektromos autók és teherautók rendkívül vonzónak tűnnek. ”
