márkakereskedéseit, amelyek nem diagnosztizálják a hibákat, az volt a 2012 -es sofőr teljesítmény -teljes elégedettségi felmérésünk legjelentősebb legfontosabb eleme. Könnyű belátni, hogy miért bosszantja ez a sofőröket – senki sem akarja, hogy több GO -t készítsen a regionális műhelyükhöz, hogy megoldódjon a probléma.
De ami az aggodalomra ad okot, pontosan az, hogy milyen kiterjedt ez a probléma – ez volt az elsődleges panasz azoknak a csodálatos 28 % -ának, akik elégedetlenek voltak a kereskedőkkel.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
Felvettük a kapcsolatot egy névtelen bennfentessel, aki szolgáltatási menedzserként dolgozik egy fő producer márkakereskedésben, hogy felfedezzék, miért ilyen gyakori ez a probléma.
Nem fogja meglepni, hogy megérti, hogy a kérdés egy része pontosan az, hogy a kortárs járművek milyen összetett járművek. „A régi időkben egyszerű volt” – magyarázza bennünk. „Ha motorja volt, akkor valószínűleg a stimulációs dugókra volt lefelé. Manapság csatlakoztatja a diagnosztikai eszközöket, és 10 hibakódot kaphat – pontosan hogyan érted meg, melyiket javítaná? ”
Az autók annyira technológiailag összetettek, hogy túllépnek a technikusok javítására. Amellett, hogy ez egy kanyargós rendszert hoz létre, ahol a készítő minden javítási munkavégzési feladatot figyel, mint a hatalmas testvér.
