A kínai EV Maker Aiways bejelentette, hogy április végén megkezdi az U5 SUV megrendeléseit, a nyár első szállításával. Míg az Európa számára megerősítették az értékesítést, a márka még a jobb oldali meghajtó modellek zöld fénygyártása.
A pontos árakat a későbbi időpontban tárják fel, de a cég kijelenti, hogy a „kis befizetés” biztonságos lesz a nulla emissziós keresztezés vásárlására. Az európai megrendelések követik az autó kezdeti bevezetését Kínában.
A legjobb elektromos autók, hogy 2022 -et szerezzenek
Mint sok más autómárka esetében, a Covid-19 Pandemic késleltette az U5 gyártását, de Aiways szerint a gyártás már újraindult a Shangrao üzemében. Az európai autók gyártásának júliusban kezdődik.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
A 4680 mm hosszúságú U5 körülbelül ugyanolyan hosszú, mint a Jaguar I-Pace. Azonban 1800 mm -nél sokkal magasabb – sokkal szorosabban mérik a hagyományos SUV -t. Aiways azt állítja, hogy a belső tér nagylelkű lesz; A hátsó ülésnek az utasoknak előnyösnek kell lenniük egy „szinte hihetetlen” mennyiségből és a fejhelyiségből. Az elektronikus hátsó ajtó hozzáférést használ egy 432 literes csomagtartóhoz, amely 1555 literre növekszik, a hátsó ülések összecsukásával.
Aiways azt állítja, hogy az U5 több mint 250 mérföld távolságot kínál egyetlen töltéssel, míg a 63 kWh -os akkumulátor 27 perc alatt 30–80 % -ot képes felszámolni. Az energia egyetlen elektromos motorból származik, amely 185 lóerős és 315 nm -es előállítást eredményez az első kerekekhez. Az elektromos motor kevésbé összetett jellege miatt az égési motorhoz képest – nem is beszélve a fékek regenerációs technológiája miatti minimalizált keresletről – Aiways szerint az U5 100 000 mérföldes szolgáltatási intervallummal rendelkezik.
12
Az U5 testét alumínium és acél kombinációjából állítják elő, amely szerint az Aiways mind a merevséget, mind a biztonságot használja. Az U5 ötcsillagos biztonsági besorolást ért el a kínai ütközési tesztekben, és a cég azt állítja, hogy miután megérkezik Európába, az U5 az egyik legbiztonságosabb közepes méretű SUV-k lesz a piacon.
A járművezetői kényelem funkciói közé tartozik a sávmegőrző segítségnyújtás, a gépjárművezetők fáradtság-megfigyelő rendszere, az automatizált jármű parkoló és a forgalmi dugó. Belül az U5 kap egy 12,3 hüvelykes infotainment rendszert, egy mókás bőr üléseket és egy „háromszoros” digitális műszert.
Az U5 először megjelent a 2019-es genfi autókiállításon a világ első metanol-elektromos szuperautóján, Genfben, amelyet Roland Gumpert-szel készítettek és építettek. A Nathalie -nek nevezett metanol segítségével villamos energiát generál, amely elvileg hasonló a hidrogén üzemanyagcellához. Az elektromos energiát ezután négy elektromos motor meghajtására használják, kétsebességű sebességváltók segítségével.
Azt állítják, hogy a Nathalie 793 lóerő kombinált maximális teljesítményt generál, legfeljebb 745 mérföldet fed le az üzemanyag-feltöltés között, kevesebb, mint 2,5 másodperc alatt képes 0-60 mph-ra, és a legnagyobb sebessége meghaladja a 190 mph-t.
A Nathalie mindössze 500 modelljét építik fel, a szállítások idén később kezdődnek. Az árakat még nem teszik közzé, de Gumpert tavaly megerősítette, hogy a Nathalie „drága lesz”.
Eksztatikus vagy az U5 és Nathalie AI -útjáról? Tudassa velünk gondolatait az alábbi megjegyzés szakaszban …
