. – Az éves útmutatás -ellenőrzést szintén frissítik, hogy garantálják a biztonsági technológiák legújabb fejleményeinek ellenőrzését a megfelelő működés garantálása érdekében.
Reklám – A rövid cikk az alábbiakban folytatódik
Neil Barlow, a DVSA MOT politikájának vezetője elmondta: “A MOT -nak meg kell változnia, ha hasznos marad, mind a biztonsági rendszerek, mind a kibocsátások szempontjából.”
MOT teszt ellenőrző lista: Legfontosabb javaslatok az autó első alkalommal történő átadására
“A gyártók rengeteg erőfeszítést tesznek egy szép, szokatlan tech fejlesztésére, amely modern autókon megy végbe a belső égésű motorokkal” – mondta Barlow. “Valószínűleg jobban szeretnénk ellenőrizni, hogy ezek a rendszerek a tervek szerint működnek -e.”
Barlow hozzátette, hogy bár a teszt kikeményedése szempontjából „nincs semmi azonnali” a folyamatban, „szívesen kapunk” szigorúbb kibocsátási tesztek és a biztonsági rendszerek ellenőrzése.
A MOT -teszt valószínűleg nem lesz annyira szigorú, hogy az autóknak meg kell felelniük a kibocsátási korlátoknak, amikor a típus jóváhagyási folyamatán mentek keresztül, mivel a motor kopása és a degradáció egyéb szempontjai azt sugallják, hogy az autók gyakran kevésbé tisztaak.
“Nyilvánvaló, hogy ez nem tér vissza a gyár tervezéséhez, és olyan szolgáltatásnak kell lennie, amely megfizethető az ipar számára” – mondta Barlow. Hozzátette: „Nincs változás, hogy van -e dátum, de ez az utazási irány – a kibocsátások alapvető fontosságú dolog lesznek ellenőrizni…. Valószínűleg egyértelmű, hogy előre nézünk, hogy ha összességében tovább akarunk vezetni. Kibocsátási szintek … Ellenőriznünk kell, hogy az autók teljesítenek -e, ahogy tervezték. ”
A WLTP és az RDE gazdaság és a kibocsátási tesztek magyarázzák
A kibocsátási ellenőrzések ilyen erősítését részben a nemzeti kibocsátási célok vezetik az ország kollektív javára, Barlow elmondta: „Ezek a kormányzati célok számunkra szólnak, nem igaz? Nekünk és egészségünknek szólnak. Nem arról szól, hogy a draconi kormány céljai megvalósuljanak, hanem az egészségünk javításáról, és ha az autók jobban működhetünk, ahogyan tervezték, akkor ez jó dolognak kell lennie. ”
Fejlett biztonsági rendszerek, amelyeket a MOT időben ellenőrizni kell
A biztonsághoz fordulva, az Európában 2022-ből eladott összes új autónak több biztonsági rendszerrel kell rendelkeznie, beleértve az intelligens sebességtámogatást (a sebességkorlátozó egyik formáját), valamint az autonóm vészfékezés és a sávos kutatási támogatást. Az ilyen rendszerek, amelyekben felszereltek, a jövőben a MOT -teszt részét képezhetik, bár mely technológiákat nem kell ellenőrizni.
“A sürgősségi fékezésről beszélünk” – mondta Barlow. „Autósok szempontjából azt mondhatnád, hogy„ nos, azt várom, hogy ezt teszteljék ”. De melyek a meghibásodási módok? Mit találunk azzal a tapasztalattal, hogy ennek a szolgálatnak egy ideje szolgálatában van? Valójában rosszul megy? Milyen módon rossz lesz?
A legbiztonságosabb autók eladó az Egyesült Királyságban
„A dolgok, amelyeket tesztelni akarunk, azok a dolgok, amelyek rosszul fordulnak elő. Nincs értelme olyan dolgok tesztelésére, amelyek rendkívül megbízhatónak bizonyulnak. Nem azt mondom, hogy az [AEB] az egyik vagy a másik azok közül. De meg kell győződnünk arról, hogy bizonyítékokon alapul, mit tartalmazunk a tesztbe. ”
Partnerség
El kell adnia az autóját?
Keresse meg a legjobb ajánlatát több mint 4000 kereskedőtől, és eladjon további 1000 fontért. Olyan egyszerű.
Adja el a hordozott ‘kiváló’Trustpilot -ot
Barlow hangsúlyozta, hogy az alapvető ellenőrzések, például a tyre-útmutatók megfelelő mélységének biztosítása, mindig a MOT alapja, mondván: „Az alapok nagyon fontosak, és nem akarjuk elveszíteni ezeket”.
Mi a véleménye a MOT -ba behozott kibocsátások és biztonsági készlet szigorúbb teszteléséről? Csatlakozzon az érveléshez a megjegyzésekben …
