A Mazda elkészítette a belső égés jövőbeli terveit, kitéve, hogy a 2019-es kompressziós gyújtást használó benzinmotorokat vezet be. Ez azt jelenti A legelső autógyártó, aki az innovációt kínálja egy gyártójárműben.
A Mazda kijelenti, hogy a SkyActiv-X-nek nevezett következő generációs motor figyelemre méltó teljesítményt és hatékonyságot fog bevezetni a cég jelenlegi generációs SkyActiv-G egységeivel szemben, amelyek akár megegyezhetnek vagy meghaladhatják a hagyományos dízelmotorokat az üzemanyag-fogyasztás szempontjából.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
• A legjobb hibrid autók és teherautók eladó
Az új benzinmotorban az üzemanyag-levegő keveréket intenzív nyomáson gyújtják meg, amikor a dugattyú összenyomódik, mint egy dízelmotorban. A motor továbbra is stimuláló dugókat használ, mindazonáltal – a stimulált kezelt kompressziós gyújtásnak nevezett szabadalmaztatott égési technika zökkenőmentes eltolódást ér el a kompresszió és a serkentés stimulálása között.
A konkrét részleteket egyelőre a csomagolás alatt tartják, azonban a Mazda egy töltővel folytatta az új motortechnikát. A cég kijelenti, hogy a hasonló kortárs motorhoz képest a SkyActiv-X rendszer kiváló motorválaszt, valamint 30 % -kal több nyomatékot biztosít.
A kompressziós gyújtási rendszer karcsúbb fészer hasonló 20–30 % -os javulást eredményez az üzemanyag-fogyasztásban, összehasonlítva a SkyActiv-G motorokkal.
